Lamborghini lanzador : fiche technique et données officielles du SUV électrique de luxe

Quand Lamborghini passe à l’électrique : bienvenue au Lanzador

Il fut un temps où associer Lamborghini et mobilité électrique relevait presque de l’hérésie. Et pourtant, nous y sommes. La marque au taureau a levé le voile sur le Lamborghini Lanzador, un SUV 100 % électrique qui marque un tournant décisif dans l’histoire de Sant’Agata Bolognese. Un ovni haut perché, synonyme de performance pure — mais cette fois-ci sans émission locale. Que vaut vraiment ce bolide zéro émission ? Plongeons dans les entrailles de ce futur proche.

Une silhouette à mi-chemin entre supercar et SUV

Premier coup d’œil et on comprend tout de suite qu’on n’a pas affaire à un SUV comme les autres. Le Lanzador adopte une posture surélevée, certes, mais conserve les gènes esthétiques d’une supercar. La ligne de toit basse, les proportions étirées et les larges épaules rappellent davantage une Huracán qui aurait décidé de s’aventurer en terrain montagneux.

Et c’est bien ce que Lamborghini revendique : “Ultra GT”, nous dit-on. Autrement dit, un crossover coupé luxueux à quatre places, ultra-performant, taillé pour les (très) longs trajets sans sacrifier l’âme sportive légendaire de la marque italienne.

Une fiche technique… électrisante

Si le look impressionne, les données techniques sont dignes de notre époque survoltée. Lamborghini n’a pas lésiné sur les moyens pour faire bonne impression dès sa première incursion dans le tout-électrique.

• Motorisation : Deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, garantissant une transmission intégrale permanente.
• Puissance cumulée : 1 360 ch (ou 1 mégawatt, si vous voulez frimer).
• Accélération : Moins de 2,5 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h (estimation constructeur).
• Batterie : Capacité non encore révélée précisément, mais on évoque plus de 100 kWh pour dépasser les 500 km d’autonomie WLTP.
• Recharge : Système 800 V pour des recharges ultra-rapides (20 à 80 % en moins de 30 minutes sur les bornes compatibles).

Oui, les chiffres donnent le tournis. Et non, Lamborghini n’a pas simplement converti une Aventador version SUV. Le Lanzador s’appuie sur une plateforme BEV inédite, optimisée pour la répartition du poids, l’aérodynamisme actif et la conduite pure électrique.

Performances taillées pour les puristes

En passant au zéro émission, Lamborghini aurait pu édulcorer son ADN. Il n’en est rien. Le Lanzador propose un système de vectorisation du couple très avancé, permettant de moduler en temps réel la puissance envoyée à chaque roue. En clair ? Une agilité hors-normes malgré le gabarit et un comportement plus proche de la supercar que du SUV familial.

Ajoutez à cela une suspension adaptative pilotée, des roues arrière directrices et une aérodynamique dynamique – avec volets mobiles et becquet rétractable – et vous obtenez un cocktail explosif qui promet autant sur route que sur piste.

Et le son dans tout ça ? Lamborghini a développé une signature sonore spécifique au Lanzador. Une sorte de “voix” artificielle projetée à travers les haut-parleurs, qui n’essaye pas d’imiter le V12 mais crée une ambiance sonore immersive. Rassurez-vous, on est loin du silence d’un aspirateur robot.

Bienvenue à bord : le cockpit du futur

L’habitacle du Lanzador est un terrain d’expérimentation high-tech et durable. Les amateurs de design italien seront ravis de découvrir un intérieur futuriste, à mi-chemin entre un cockpit d’avion et une galerie d’art.

Le conducteur fait face à un tableau de bord épuré, avec des écrans flottants orientés vers lui, et un système HMI (Human–Machine Interface) ultra-personnalisable. Comble du luxe : le passager avant dispose lui aussi d’un écran dédié pour suivre les performances et interagir avec le véhicule.

Côté matériaux, Lamborghini mise sur la durabilité chic :

• Textiles recyclés issus du plastique marin,
• Cuir végétal développé en laboratoire,
• Fibre de carbone et aluminium recyclé dans les structures intérieures.

De quoi faire vibrer autant les amateurs de supercars que les défenseurs de la planète — oui, on peut être les deux. 😉

Une stratégie écologique assumée

Le lancement du Lanzador ne sort pas d’un chapeau marketing. Il s’inscrit dans la stratégie « Direzione Cor Tauri » (traduisez : vers le cœur du taureau), qui vise à électrifier l’ensemble de la gamme Lamborghini d’ici 2028.

Après avoir présenté des modèles hybrides comme le Revuelto, le constructeur mise désormais sur une architecture 100 % électrique. Le Lanzador sera donc le premier d’une famille à venir. Et pour un constructeur réputé pour ses moteurs rugissants, c’est un virage audacieux.

Lamborghini insiste aussi sur la neutralité carbone de ses sites de production : l’usine de Sant’Agata fonctionne déjà avec des énergies renouvelables, et la marque prévoit d’intégrer davantage de matériaux recyclés dans ses chaînes d’approvisionnement.

Production : patience est mère de luxe

Mauvaise nouvelle si vous aviez déjà prévu de casser votre PEL ce week-end. Le Lanzador ne sera pas commercialisé avant 2028. Ce concept-car n’est donc, pour l’instant, qu’une démonstration technologique et stylistique. Mais Lamborghini indique clairement que la version de production sera très proche du modèle présenté.

Il y a fort à parier que les carnets de commande s’ouvriront bien avant le lancement. Et vu l’engouement autour du véhicule depuis son dévoilement à Pebble Beach, il faudra s’armer de patience (et sans doute de quelques millions d’euros… taxes non incluses).

Lanzador face à la concurrence : une niche (très) exclusive

Avec le Lanzador, Lamborghini entre dans l’arène des SUV électriques de luxe à très haute performance. On pense au futur Ferrari électrique, au Lotus Eletre, ou encore au Tesla Model X Plaid dans une certaine mesure. Mais aucun ne coche toutes les cases comme le Lanzador : prestige, performances dévastatrices, vision écoresponsable affichée et design de supercar.

Le marché est encore jeune, mais il devient très vite compétitif. Lamborghini veut prendre de l’avance en brouillant les lignes : ce n’est plus juste un SUV, ni une supercar, ni un jouet électrique. C’est une nouvelle proposition automobile qui reflète notre époque. Et franchement, c’est plutôt réussi.

Et maintenant ?

Si vous pensiez que l’électrification allait transformer les marques sportives en marques sages, le Lanzador vient chambouler les idées reçues. Il prouve qu’on peut être responsable sans sacrifier la démesure.

Certes, ce véhicule sera réservé à une élite. Mais son existence ouvre la voie à une nouvelle ère pour Lamborghini, et plus généralement pour le monde automobile. Une ère où les émotions ne seront plus rythmées par des explosions dans les cylindres, mais par des impulsions électromagnétiques. Et si vous hésitez encore à franchir le pas de l’électrique… imaginez un jour croiser un Lanzador à une borne de recharge. Ça fait réfléchir, non ?