L’arrivée annoncée de la Porsche 718 électrique a fait vibrer la toile, et pour cause : la célèbre sportive allemande s’apprête à faire peau neuve dans une version 100 % électrique. Pour beaucoup, cela sonne comme un tournant historique dans l’univers des sportives à moteur thermique, mais pour les passionnés de conduite propre – et les lecteurs de Mon-Électrique.fr – c’est surtout une formidable opportunité d’allier adrénaline et conscience écologique. Alors, que nous réserve cette future 718 « zero émission » ? On fait le point sur les performances, le design et l’autonomie.
Un renouveau technologique sans concession sur les performances
Porsche n’a jamais pris la performance à la légère, et cette 718 électrique ne fait pas exception. La marque annonce clairement vouloir proposer une voiture capable de rivaliser – ou même dépasser – sa version thermique. Et sans moteur à explosion, comment ça fonctionne ? Tout repose sur une toute nouvelle plateforme électrique dédiée aux sportives compactes, dérivée de la technologie développée pour la Mission R, le concept-car 100 % électrique présenté en 2021.
La version de série devrait adopter des moteurs synchrones à aimants permanents, pour garantir un rendement optimal et une linéarité dans l’accélération qui ferait rougir un flat-six. On s’attend à des puissances osciller entre 450 et 500 chevaux selon les versions (Porsche n’a pas encore tranché officiellement), avec un couple instantané comme seul l’électrique sait le proposer. Résultat ? Un 0 à 100 km/h qui pourrait tomber sous les 3,5 secondes. Autant dire qu’on est dans des territoires bien plus rapides que l’actuelle 718 Cayman GTS thermique.
En termes de comportement, la 718 électrique adoptera une architecture 100 % repensée : moteur(s) en position centrale (virtuellement), batterie en T au centre de l’empattement pour abaisser le centre de gravité, et répartition des masses aux petits oignons. Le tout, bien évidemment, optimisé pour offrir le légendaire feeling de conduite Porsche. Bref, si vous craigniez que l’électrification dilue l’ADN de la 718, rassurez-vous : les ingénieurs de Stuttgart savent ce qu’ils font.
Un design fidèle, avec une pointe de modernité électrique
Sur le plan esthétique, la future 718 électrique restera fidèle à ses lignes racées et compactes. Les premiers prototypes camouflés aperçus sur la route montrent une silhouette très proche de la génération actuelle, avec quelques ajustements subtils : optiques full LED affinées, calandre repensée (forcément, avec moins de besoin en refroidissement), et un arrière un peu plus musclé qui pourrait évoquer la Mission R. Une logique cohérente, puisque cette dernière servira très probablement d’inspiration globale à la version de série.
Petit clin d’œil à l’essence même de Porsche : la traditionnelle clé à gauche au démarrage reste conservée (en version start/stop tactile, bien sûr). L’habitacle, lui, devrait adopter un tableau de bord numérique guidé par l’ADN technologique de la Taycan, avec une interface intuitive, sobre, mais ultra moderne. On parle même d’un affichage AR (réalité augmentée) ! À confirmer.
Quelle autonomie pour cette sportive 100% électrique ?
Le nerf de la guerre pour une voiture électrique sportive reste, évidemment, l’autonomie. Difficile de s’éclater sur une petite route de montagne si l’on passe plus de temps à chercher une borne qu’à prendre des virages… Porsche en est bien conscient, et c’est pourquoi la future 718 électrique pourrait disposer d’une batterie d’environ 80 kWh, proche de celle de la Taycan, mais adaptée à un gabarit plus compact.
Les estimations tablent sur une autonomie réaliste de 400 à 450 kilomètres en cycle WLTP, ce qui la place dans le haut du panier pour ce segment. Et en condition réelle ? On peut s’attendre à environ 300 à 350 kilomètres si on roule sportivement. C’est sans doute le prix à payer pour des émotions fortes. Mais rassurez-vous : le compromis est intelligent, car Porsche mise sur une recharge ultra-rapide via l’architecture 800V. En clair, vous pouvez récupérer jusqu’à 80 % de batterie en un peu plus de 20 minutes… le temps d’un espresso et d’un regard complice à votre fidèle bolide.
Une voiture pensée pour les puristes… du futur
La Porsche 718 électrique ne cherche pas à convertir les puristes du thermique à tout prix. Elle s’adresse à une nouvelle génération de conducteurs qui veulent des sensations authentiques, sans compromis sur l’empreinte carbone. Et cette transition est gérée avec tact : la 718, modèle d’accès pour les amateurs de voitures sportives signées Porsche, est parfaite pour initier cette mutation. Moins radicale qu’une 911, mais tout aussi excitante à conduire, elle devient le laboratoire idéal pour tester l’électrification sportive de demain.
Chez Mon-Électrique.fr, on applaudit l’audace de Porsche. D’autant plus que ce choix n’est pas motivé uniquement par les normes CO₂. C’est aussi la démonstration qu’une sportive peut séduire autrement, par la précision de son châssis, la réactivité de sa direction, et le silence troublant de ses accélérations foudroyantes. Vous avez déjà roulé pied au plancher dans un silence total, avec seulement le sifflement du vent pour bande-son ? C’est à la fois perturbant… et magique.
Et si c’était la Porsche la plus équilibrée de la gamme ?
Vous hésitez entre une Taycan, une 911 thermique ou une future 718 électrique ? D’un point de vue purement pragmatique, cette dernière pourrait bien représenter un excellent compromis. Plus légère qu’une Taycan, plus abordable que la 911, et avec un ciblage clair sur les amateurs de pilotage, la 718 électrifiée se profile comme un futur best-seller chez Porsche.
Sans parler de son potentiel sur circuit : même si ce n’est pas une voiture pensée uniquement pour le chrono, Porsche prévoit des déclinaisons GT ou RS à moyen terme, avec des réglages encore plus affûtés. En résumé, on pourrait très bien voir la 718 devenir la référence des petites sportives électriques, comme elle l’est depuis longtemps dans sa version essence.
Un calendrier à surveiller de près
Alors, quand pourra-t-on enfin prendre le volant de cette nouvelle 718 silencieuse mais redoutable ? Porsche prévoit une présentation officielle courant 2025, pour une commercialisation probable en 2026. Les aficionados peuvent déjà préparer leur configurateur, car Porsche devrait proposer un large éventail de finitions, couleurs, jantes et packs de personnalisation, comme à son habitude.
Et puisqu’on parle de Porsche, il ne faudra pas s’attendre à une démocratisation tarifaire… Si la version de base pourrait tourner autour des 80 000 à 90 000 €, les déclinaisons les plus sportives risquent de dépasser les 100 000 €. Mais à ce niveau, c’est une autre forme de plaisir qui entre en ligne de compte.
Porsche 718 électrique : de quoi transformer le paysage des sportives
La future 718 électrique propose une définition intrigante de ce que peut être la sportivité au 21e siècle. Aucun bruit de moteur, pas de passage de vitesse, mais des performances décoiffantes, une efficacité redoutable et une conduite presque zen. Tout cela, sans émettre la moindre particule. Oui, c’est un sacré virage pour un constructeur comme Porsche, mais c’est aussi un pari réfléchi, courageux, qui pourrait bien inspirer toute une génération de pilotes responsables.
Sur Mon-Électrique.fr, on aime les voitures, l’innovation et la planète. Autant dire que cette 718-là coche toutes les cases. Alors, êtes-vous prêt à écrire la suite du mythe Porsche ?